• Comfort en uitstekende vaareigenschappen
  • Zarro al 12 jaar lang puur Hollandse kwaliteit
  • Zarro Service punten door het hele land
  • Actieve Zarro Club met veel leden en tochten

Zarro Club

de Cruiser van Iwan & Hedwig in de drukte op het IJ (foto Fred/Renske)
de Cruiser van Iwan & Hedwig in de drukte op het IJ (foto Fred/Renske)

Zarro Owners Club
Na 2 jaar tochten te hebben gemaakt met de Zarroschippers is op 17 januari 2010, in herberg Het Wapen van Friesland in Easterlittens, onder barre winterse weersomstandigheden de Zarro Owners Club opgericht.


Met de Zarro Owners Club naar Sail 2010
Als we als Zarroschippers ergens naar hebben uitgezien dit jaar, dan was het wel de meerdaagse trip naar Amsterdam, om SAIL2010 van dichtbij mee te maken. Volgens de planning zouden er tien Zarro's gaan varen en elkaar op woensdagavond 18 augustus in Amsterdam ontmoeten. Uiteindelijk werden het er zeven. Drie uit Zuid en Midden Nederland, de overige vier uit het Noorden. Om in Amsterdam te komen waren twee dagen uitgetrokken, en was er gerekend op mooi, droog, en zomers augustusweer.

De eersten die gingen varen waren Roel en Leny, in verband met bruggen die pas vanaf 9 uur draaien waren ze de avond te voren al naar het Sneekermeer gevaren. Bernard en Gerda vertrokken dinsdagochtend vroeg met de sloep, en kwamen op de afgesproken tijd langszij bij Roel en Leny voor een bak koffie. Tijdens de koffie begint het eerst zachtjes te regenen, en daarna gestadig aan harder. We varen richting Langweer en hebben John en Mirjam aan de telefoon. Auke en Aalie zijn ook aan boord en ze varen alvast vooruit naar Echtenerbrug (het eerste ontmoetingspunt).

Het weer wordt slechter en de regen en wind nemen toe. De tocht over het Tjeukemeer is bizar en wreed. In Echtenerbrug sluiten we aan bij John en Mirjam, die Auke en Aalie aan boord hebben. De kappen dicht, en in de sloep het voorluik open om iets te kunnen zien. Gerda is alleen maar aan het dweilen. Bij de Linthorst Homansluis is iedereen het zat en gaan we aan wal voor een warme bak koffie, iets te eten en voor overleg. We besluiten door te varen en ten minste tot Vollenhove te komen. Intussen melden Freek en Gisela zich met de vraag: "Waar zijn jullie?". We overleggen en gooien er een tandje bij. Als we het Zwarte Meer opdraaien komen ze ons wuivend tegemoet. We besluiten door te varen naar Ketelhaven en nemen onderweg contact op met de havenmeester. Hij heeft plaats voor ons, en reserveert de keuken en het restaurant voor 10 personen. Het is donker als we aankomen en zijn aan iets warms en een lekker drankje toe.

De volgende morgen, woensdag 18 augustus, zijn we om 8 uur klaar om de sluis te schutten naar de Hoge Vaart, en... het begint hard te regenen. Het is nat en koud en Gerda krijgt zo onderhand een sik van het dweilen. De stemming staat onder druk van het slechte weer. We bellen Bart-Jan om te vragen naar de Buienradar te kijken. Precies boven de plek in de polder waar we varen hangt een blauwe vlek met een rode kern! We bellen Iwan om te horen hoe het weer in Amsterdam is, daar valt het mee. Pas in de buurt van Almere houdt het op met regenen en wordt het zowaar droog. Als John en Bernard in de sluis liggen wordt overlegd wat de volgende stap zal zijn. Samen varen ze het Gooimeer op en keren hals-over-kop terug omdat er golven van 1,10mtr lopen. Windfinder maakt ons helemaal blij... morgen golfhoogtes van 1,20mtr! We besluiten in Almere Haven te blijven.

Op donderdag 19 augustus is het prachtig weer, maar de wind is 5/6Bft, en de golfhoogtes zijn van dien aard dat varen niet plezierig en onverantwoord is. Bart-Jan, Bjorn en Clemens komen met de auto naar Almere Haven, en van daaruit gaat de club met de trein naar Amsterdam. Theo en Gina, Fred en Renske, en Iwan en Hedwig zijn in Amsterdam op het water, de rest bewondert Sail2010 vanaf de kade. 's Avonds is er een uitgebreide en gezellige maaltijd bij de Griek, en nemen we telefonisch afscheid van de rest. We maken ons op om vrijdag weer naar het noorden te varen, en besluiten om er drie dagen in plaats van twee over te varen.

Vrijdag gaan we los en varen via de randmeren. De eerste halte is Elburg, een fantastisch stadje met een leuke haven (en leuke Zodiac bootjes) en veel gezellige reaturantjes. Er is een prachtig verhaal over het aanleggen aan een rvs-trap, maar dat is goed om eens onder het genot van een borrel te vertellen. Zaterdag varen we weer verder met de Weerribben als doel. Helaas, na één dag mooi weer is het wel weer welletjes en begint het erop te lijken dat we weer regen krijgen. We nemen contact op met John om te overleggen tot waar we zullen varen. Het simpele, maar overduidelijke antwoord van John is: "Langweer, en ik heb al ligplaatsen geregeld". Op het Zwarte Meer draaien Freek en Gisela richting huis, we varen met z'n drieën verder naar Langweer. Bij Echtenerbrug overleggen we hoe we het Tjeukemeer zullen oversteken. Het water is rustiger dan op de heenweg, maar toch gaat het nog aardig tekeer. In Langweer eten we gezamenlijk bij een bistro, en gaan moe en voldaan de kooi in. Zondagochtend gaan Bernard en Gerda vroeg naar huis, en hopen voor de regen binnen te zijn. Eenmaal thuis komen er emails en telefoontjes met de mededeling dat iedereen weer veilig thuis is.


Overige tochten voor 2011
Er zijn schippers die graag eens de Waddenzee zouden willen oversteken. Net als de eerste keer, zal iedere volgende keer ook staan in het teken van veiligheid en behouden terugkeer. Uit de eerste tocht hebben we geleerd dat het niet verstandig is om vaste datums te prikken. Geinteresseerden worden daarom gevraagd zich op te geven. Als het weer (3-5 daagse verwachting) goed is, dan krijg je donderdag of vrijdag een telefoontje. De tocht zal in principe op zaterdag (heen) en zondag (terug) gevaren worden.

De meerdaagse trip naar Sail2010 heeft een belangrijke vraag opgeworpen: "Is er belangstelling om volgend jaar met een groep een meerdaagse trip te maken?". Er zijn natuurlijk prachtige trips te maken, b.v. een rondje IJsselmeer, of een trip door Friesland en Groningen. En op verzoek en in overleg natuurlijk naar andere plaatsen. We zouden graag willen weten of er belangstelling is voor zo'n onderneming. Laat het ons weten!

Voor alle tochten geldt: het moet droog zijn, en als er op zee wordt gevaren dan maximaal met windkracht 3. Verder zijn windkracht en -richting + golfhoogten van doorslaggevend belang.

Algemeen
1) denk aan los geld (muntjes) als we een binnenroute met betaalde bruggen varen;
2) het afrekenen van consumpties en maaltijden is makkelijker als iedereen even in de gaten houdt wat er is gebruikt en het verschuldigde geld in het potje op tafel doet;
3) maak zoveel mogelijk mooie, leuke, gekke foto's tijdens de tochten, en stuur ze op naar het secretariaat. Per jaar wordt een Zarro Jaarboek gemaakt met de fraaiste plaatjes.
4) bent u een Zarroschipper en ontvangt u geen nieuws, stuur dan svp uw naam en emailadres naar het secretariaat en wij zorgen dat u op de verzendlijst komt.
5) Vragen??? Stuur ze op aan het secretariaat en we zullen zo spoedig mogelijk antwoorden.

Voorstellen zijn natuurlijk van harte welkom.

Namens de Zarro Owners Club:
John Adema
Iwan Knoeff
Bernard Veerman (bernard.veerman@home.nl) 


Inmiddels verschenen boeken:

Met de Zarroschippers naar Terschelling
http://www.blurb.com/bookstore/detail/537745

Onze Cruiser 28 (door Iwan en Hedwig)
http://www.blurb.com/bookstore/detail/715670

Zarroschippers 2009
http://www.blurb.com/bookstore/detail/1823082

het busje komt zo, wachten in Almere Haven (foto Bernard)
het busje komt zo, wachten in Almere Haven (foto Bernard)
Zarroschippers aan de wal in Amsterdam (foto Roel)
Zarroschippers aan de wal in Amsterdam (foto Roel)